蘭州BRT日客運量高達12萬
  創蘭州公交單條運行線路運營最高人次
  ◇記者張小燕
  關鍵詞:蘭州BRT緩解交通壓力
  每日甘肅網-科技鑫報 訊被稱之為老百姓“專線”的蘭州BRT目前已順利運行1年餘,昨日,記者瞭解到,目前蘭州BRT日運營量高達12萬人次,最高客運量達到了14.2萬人次以上,創蘭州公交單條運行線路運營最高人次;大容量快速公交車輛承擔了更多的客流運載任務,70輛車平均每天運行約665圈次,替代原線路200輛普通公交車配置量。
  緩解交通壓力效果明顯
  目前,蘭州共有70輛BRT公交車上線運行,每天運行約665圈次,而原3路、103路、310路200輛普通公交車每天約1785圈次,快速公交的日營運圈次僅為原日營運總圈次的三分之一,快速公交的營運極大地舒緩了安寧區城市道路資源極度緊張的交通壓力。
  原公交車退出該線路後,大大減少了道路交通擁堵,緩解了交通壓力。此外,減輕了城市道路資源交通壓力。大運量減少了公交車配置數量。由於70輛12米和18米車輛長度比普通公交車車身長,替代了原線路200輛普通公交車的配置量。BRT車輛投入運行以來,與原來車輛相比,客容量更大、運載能力更強,最高客運量達到了14.2萬人次以上,大容量快速公交車輛承擔了更多的客流運載任務。
  此外,由於專用車輛配置高、馬力大、起步速度快,實行站台售票,減少了乘客上下車時間,加之BRT實行專用車道運行,由原來的單程35分鐘縮短為27分鐘,運行速度由原來的15.6公里/小時,提高到20.2公里/小時,與以往普通公交出行耗費時間相比,節省了8分鐘時間。車輛滯站時間大大縮短,從而減少了運行時間,提高了運行速度,發揮了城市道路交通主動脈作用。而全封閉式站台設施,先進的電子查詢和導乘系統,滿足了乘客對公交信息的需求。車輛一級踏步和站台水平狀態設置模式,極大方便了老、弱、病、殘、孕和抱小孩的乘客。
  主城區擬建6條BRT線路
  安寧至西站的BRT公交線路,讓蘭州人感受到了什麼是真正的公交優先,更多市民受訪時表示,希望蘭州快速公交能夠在主城區出現。
  記者獲悉,結合目前上馬的蘭州軌道交通建設,蘭州將確保公共交通持續健康發展,滿足大多數老百姓的乘車需求,加大公交基礎建設投入和用地規劃力度,在場站設施建設方面,將加快公交換乘樞紐、站點和港灣式駝窘ㄉ杞齲保涌霣RT公交線路推廣建設進度。
  多方位、多措施推動蘭石廠—盤旋路—火車站快速公交線路前期準備工作;結合城市組團和向遠景軌道升級的要求,逐步規劃建設沙中—安寧—七里河(現狀延伸線)、九州—鹽場—城關、城關—東崗—和平—定遠(軌道升級預備線)、彭家坪—城關、河口南站—西固—七里河(軌道升級預備線)等6條BRT公交線路。  (原標題:蘭州BRT日客運量高達12萬 緩解交通壓力效果明顯)
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