記者 段緒業 攝影 李文彬
  住家或工作在茶園新區的市民,這半年你的上下班路線可能會有大變化——
  因路面裂縫破損、頂部滲水嚴重、設施老舊等多種原因,內環真武山隧道將從今年11月22號到2015年6月3號進行綜合整治,這期間,內環快速路茶園立交至江南立交單向全封閉,禁止車輛通行,內環快速路江南立交至茶園立交單向允許車輛通行。也就是說,經內環快速路茶園立交至真武山隧道往江南立交方向車輛將全部改道。
  整治經歷
  真武山隧道是連接南岸老城區和茶園新區的重要通道,2001年12月31日建成通車,由2座隧道組成,1號隧道長約900多米,2號隧道長約2000米。
  經過多年的運行,隧道已出現多種結構性病害和功能性損傷,事實上,近兩年來也曾進行過整治。
  2012年11月底,市市政設施局啟動真武山隧道塗裝整治工程,去年初完工。通過整治,美化了隧道內牆面,增強了隧道內亮度,滲水問題得到了緩解。去年4月,市照明局又對真武山隧道內照明設施進行了全面檢修,更換高壓鈉燈96盞、鎮流器12個、接觸器6個、熔斷器3個,對配電房內所有電纜接線螺絲進行了緊固,對所有電纜進行了絕緣檢查,對裸露的電線進行絕緣包扎。
  現狀
  隧道里下小雨
  車開快了要騰空
  今年以來,隧道養管單位市市政設施管理局管理人員在巡查中發現,隧道洞頂開裂、滲水、路面開裂碎板等病害加速發展。據統計,目前隧道左洞(茶園立交至江南立交方向)存在裂縫147條,滲水131處;隧道右洞(江南立交至茶園立交方向)存在裂縫200條,滲水122處。其中左右洞滲水各有1處比較嚴重的地方,即使近日雨量不大的情況下也出現“水流如註”的景象,嚴重影響洞內行車安全。
  另外,隧道路基路面在隧道滲水涌水和大量車輛通行的作用下已出現加速破壞的跡象,路基沉降、路面開裂、坑槽、錯台等現象明顯;隧道拱頂、側牆已出現較明顯的襯砌開裂、掉塊、滲水等病害;還有隧道內照明設施及線纜老化、機電系統陳舊等現狀。
  昨天上午,我們駕車來到真武山隧道,剛一進隧道,便感覺照明度嚴重不足,車稍微開得快點,遇到路面凹陷,就會騰空離地,而不少車主為了避讓凹陷路面,不得不在三車道中來回變換車道。
  老司機李先生告訴我們,今年夏天他開車從這經過,由於連日下雨,隧道頂部不斷滴水,嚴重時還形成了“瀑布”,而地面由於排水不暢,到處都是水凼,過往車輛紛紛避著開。
  整改
  從路面到照明
  全都翻新
  此次綜合整治主要包括:隧道路面整治、滲涌水處置、裂縫整治、照明系統改造、機電設備改造等。
  昨天,市市政委透露,將在隧道兩側路邊修建排水溝;雙向信號燈、報警裝置、應急電話等也要以舊換新;另外還會在隧道頂部塗裝防火塗料,保證隧道安全,在兩側內牆段塗裝裝飾性塗料,提升隧道的美觀性;而市照明局將會在隧道內安裝2184套LED照明燈,徹底改變現在隧道燈光昏暗的情況。
  影響
  隧道進城方向
  全面封閉
  隧道整治工程將於2014年11月22日啟動,預計2015年6月3日完工。計劃工期約173天,但春節放假期間將暫停施工,恢復雙洞雙向通行,遇特殊情況順延,分兩個階段實施: 第一階段(2014年11月22日~2015年2月12日):真武山隧道茶園立交往江南立交方向全封閉整治,計劃施工工期約83天;第二階段(2015年3月6日~2015年6月3日):真武山隧道江南立交往茶園立交方向全封閉整治,計劃施工工期約90天。
  考慮到南坪方向交通較脆弱以及茶園方向可供交通繞行的備選繞行線路多,交通部門提出的方案是:整個施工期間,出城方向正常通行,進城方向單洞封閉施工,進城車流需交通繞行。也就是說,在整治期間,出城方向不會受影響,而進城方向則會暫時關閉,所以,這段時間,原經內環快速路茶園立交至真武山隧道往江南立交方向的車輛全都得改道。  (原標題:22號起,真武山隧道進城方向封閉半年)
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